Коли под наем Свиленград
Рент а кар" Вал и Кар" предлага автомобили, ванове, микробуси, 4х4 и др. под наем в Свиленград за минимален наемен период от три дни. Договори от 1 ден не се обслужват на територията на Свиленград, а се извършват пътнически трансфери.
Доставка / прибиране / на автомобил от / до / Свиленград - 18 € .
За повече информация, моля свържете се с любезният екип на "Вал и Кар" рент а кар. Нашият автопарк е оборудван с нови коли, микробуси и автобуси на изгодни цени. Ние предлагаме добро обслужване от квалифицирани служители. Ние предлагаме на нашите клиенти качествени рент-а-кар услуги в Свиленград.
Повече информация за град Свиленград
Свиленград е разположен в югоизточната част на Хасковска област и на Република България. В североизточния й край са склоновете на Сакар планина ,на югозапад- Източните Родопи, включва части от Горно-тракийската низина.Земеделското производство в общината е насочено главно към отглеждане на тютюн, лозя, житни и овощни култури.Условията в района са подходящи и за производство на памук. Селското стопанство има водеща икономическа функция в общината.
Общината има уникална даденост да бъде граница на България с две съседни държави-Турция и Гърция
Благоприятните природни условия в Свиленградския край и стратегическото му географско разположение са причина той да бъде населяван от дълбока древност. Най-старите следи от човешки живот датират от края на новокаменната и каменномедната епоха. През бронзовия и железния период земите около днешния Свиленград били населявани от тракийското племе одриси. От времето на траките са останали следи от селища, надгробни могили, светилища, долмени и други.
Немалко свидетелства са останали и от времето на римската епоха. В близост до днешния Свиленград римляните построили крайпътните станции Рамис и Бурдипта.
История на Свиленград
Има сведения за първоначално тракийско селище, впоследствие и римско, превърнато по-късно във важна римска крепост, наречена Бурденис, която пазела военния път за Цариград. В този край през 1205 г. цар Калоян нанася първото голямо поражение на кръстоносците, предвождани от император Балдуин - една от най-големите битки в средновековната българска история. При падането на България под османска власт тук е съществувало селището Кинекли. Сегашният град се оформя през XV век край брод на река Марица. Всъщност градът се развива около построения през 1529 г. знаменит мост Мустафа паша, дълъг 300 м, широк 6 м и с 20 свода. Има каменна плоча с надпис, показващ годините на строежа, оценен като “едно вечно добро дело”. Счита се за един от най-хубавите в Югоизточна Европа от тази епоха. В средата на XVII век градът е имал 700 къщи и кервансарай с помещения за 700 коня. Освен стратегическото си местоположение (на пътя за Цариград и мостът над Марица) е бил известен и като голям бубарски център. В Европа особено ценели пашкулите “одрински тип”, но главният пазар бил Турция. Славел се е и с прочутата си чаршия - дюкяни и ханове. През 1847 г. е построено светско училище, в което по-късно (1872 - 1873) учителства Иван Вазов. През 1870 г. отваря врати и народно читалище “Звезда”. В 1874 г. учителят Петър Станчев (от Търново) предложил градът да се нарича Свиленград (свила - коприна), което било възприето от българите, но станало възможно чак през Балканската война (1912).Оттук са преминавали и са отсядали на път за Цариград Г. С. Раковски, Петко Р. Славейков, Хр. Г. Данов. През 1871 г. Левски основава таен революционен комитет. На 7 януари 1878 г. влизат руските войски, но след Берлинския договор градът остава в пределите на Турция. По време на Балканската война край Свиленград е оборудвано военно летище. За пръв път в световната история една армия (българската) използва самолети за бойни цели. Градът е освободен окончателно през Междусъюзническата война (1913). При освобождението си вече е бил с коренно променен етнически състав - предимно българи, бежанци от поробените краища.
